Круизная линия Costa Cruises запустила новую международную рекламную кампанию на телевидении, в социальных медиа и интернете с участием суперзвезды Шакиры. Шакира появляется в ролике о загадочной истории любви, снятом в стиле высокохудожественного кино с намеками на итальянский артхаус, в частности, Федерико Феллини. В сказочной атмосфере видео присутствуют определенные стилевые элементы, связанные с итальянским образом жизни. Акцент делается на элегантности, красоте, обаянии и радости – эмоциях, которые можно испытать в круизах от Costa Cruises. В музыкальном сопровождении использована известная тема из кинофильма Феллини «Амаркорд», написанная композитором Нино Рота. Посмотреть ролик с участием суперзвезды Шакиры можно здесь https://youtu.be/bOizzRg0U_4. Его крутили нам на корабле по круизному TV каналу постоянно.
Осмотрев общественные зоны на верхних палубах, спускаемся на нижние. 1 палубу и с 4 по 8 включительно занимают каюты. Три палубы носовой части корабля (с первой по третью) занимает театр Osiris Theater. Туристы собираются здесь на ежедневное вечернее шоу. Интерьер театра мне понравился – мягкие диванчики, персональные столики.
Мы посетили четыре шоу. Шоу "Juke box jive" с участием певцов Дэйзи и Мэтью в сопровождении танцевальной группы Costa Mediterranea нам не очень понравилось, но было весело. Costa экономит на декорациях. Вместо них показывают на экране фото или видео заставки, правда смотрится не плохо.
Шоу "Лирика моря..." – это оперное пение тенора из Испании Хосе Антонио Наваро. Выступление Хосе Антонио было без танцевального сопровождения, но голос сильный. Нам понравилось.
Шоу дуэта "Легенда" было супер! Выступали акробаты Ольга и Андрей из России.
Шоу, которое показывали в последний день круиза, называлось "Вкусы Италии". Здесь участвовали все предыдущие артисты, а в заключении на сцену вышла вся команда корабля. Удивило отсутствие капитана корабля Марко Дерин, но зато шеф-повар присутствовал.
После театра мы, как правило, выходили прогуляться и подышать свежим вечерним воздухом на третьей палубе корабля, которая называется Bacco. Здесь конечно нет такой инфраструктуры, как на корабле Norwegian Spirit, но зато ничто не отвлекает от созерцания бескрайней морской дали и великолепных пейзажей, созданных уходящим солнцем.
В первый день круиза именно здесь обучают туристов правилам поведения на борту корабля в случае ЧП. Правила рассказывают на всех языках, кроме русского. Нас научили надевать жилет и пользоваться всеми штучками на нем, показали расположение нашей спасательной шлюпки.
Возвращаемся во внутренние помещения, расположенные на 3 палубе корабля. Основную ее часть занимают магазины Via Condotti Shops. Товары на любой вкус – одежда, аксессуары, очки, часы, сумочки, рюкзаки, натуральная и декоративная косметика, парфюмерия, но цены совсем не демократичные. Магазина DUTY FREE на корабле нет. Как нам объяснили – маршрут корабля не выходит за пределы шенгенской зоны.
Круизная компания Costa Cruises выпустила коллекцию одежды и аксессуаров Vintage Costa, посвященную истории графики и логотипов итальянского круизного бренда. Исключительно в магазинах на борту Costa Cruises туристы могут найти две разные модели футболок и удобные толстовки, посвященные истории бренда. Также в коллекции представлены постеры с шестью винтажными изображениями, которые можно вставить в рамку и повесить на стену.
Лошадки не продаются. Это украшение общественных зон на корабле.
Экстравагантный клуб Oriental Lounge. Здесь можно выпить коктейль и послушать джаз или блюз бэнд. Если есть желание помузицировать, то можно попробовать свои силы за роялем на сцене.
Робот Pepper. Такой интересный эксперимент стал возможным благодаря сотрудничеству круизной линии Costa Cruises с компанией-производителем робототехники SoftBank Robotics.
Робот Pepper отвечает на вопросы туристов, танцует и предлагать селфи. Кроме ответов на вопросы о лайнере, маршруте и услугах на борту, Pepper сам инициирует общение, когда пассажиры находятся рядом.
Как утверждают производители, это первый робот в мире, способный распознавать человеческие эмоции и активно взаимодействовать с окружающей средой.
Pepper был изготовлен в Токио в 2014 году и владеет английским, французским и итальянским языками. Жаль, что не владеет русским.
Кормовую часть 2 и 3 палуб корабля занимает двухъярусный ресторан Degli Argentieri Restaurant. Вход с 3 палубы предназначался для туристов с установленной сменой ужина. Вход со 2 палубы – для туристов со свободным графиком ужина, к которым мы тоже относились. С 18:30 до 21:30 мы могли прийти в ресторан и сесть за свободный столик, к которому провожал официант.
На 8 Марта у входа в ресторан Degli Argentieri Restaurant стоял праздничный торт, правда нас им не угощали.
Ресторан красивый. Такие интерьеры принуждают к соответствующему дресс коду. Старалась соответствовать, но не всегда получалось, тем более, что основная масса туристов одевалась так, как им было удобно.
В один из дней круиза в ресторане Degli Argentieri Restaurant был гала ужин. Капитан Марко Дерин угощал шампанским. Соответствующим было гала меню в ресторане от шеф-повара.
Чего-то особенного в меню на гала ужин я не увидела. Все было, как и в обычные дни, вкусно и красиво.
Приятно было, что предлагались блюда из разных регионов Италии, Испании и Франции, о чем была дана соответствующая информация в меню.
Интересный факт. По меню в закусках предлагалось блюдо Mozzarella in carrozza (моцарелла в "карете"). Называется так, потому что моцарелла находится между двумя кусками хлеба. Рецептов очень много, но всегда неизменным остается наличие вареной ветчины и сыра. Классический вариант хлеба для этого блюда – pan carrè, но часто используют простой крестьянский хлеб pane contadino.
Блюдо Mozzarella in carrozza вкусное, но дело не в нем, а в том что круизная компания Costa Cruises стала производить моцареллу прямо на борту лайнеров. В ресторане предлагали роллы из моцареллы с салатом, овощами и копченым лососем; томаты и моцареллу буффало в трех вариациях; неаполитанский деревенский хлеб с белыми грибами, моцареллой и сыровяленной свининой гуанчиале.
Попасть на ужин за столик у окна – большое везение. В таком месте время тянется не так медленно в ожидании следующего блюда.
Я уже писала, что мороженого в меню не было, но однажды нам повезло. Заказали какой-то десерт (название не запомнила), а он оказался из мороженого.
В этом ресторане можно было также завтракать и обедать в установленные часы. Один раз мы сходили сюда на завтрак. Уж очень захотелось овсяной каши. Меню на русском языке нет. По меню предлагают испанский, мексиканский, итальянский, английский и норвежский завтраки. Чтобы понять, что они включают, нужно знать английский или итальянский языки. Заказали традиционный завтрак в надежде на овсяную кашу и ошиблись. Нам принесли омлет с вкраплениями сладкого перца. Остальные блюда (нарезки, фрукты, выпечка) были в свободной выкладке в центре ресторана. Чай, кофе разносили официанты.
На выходе с верхнего яруса ресторана Degli Argentieri Restaurant (на третьей палубе) расположен лаунж-бар Dionisio.
На выходе с нижнего яруса ресторана Degli Argentieri Restaurant (на второй палубе) расположен лаунж-бар Lounge Talia. Здесь можно увидеть редкие фотографии из легендарных танцевальных и балетных спектаклей.
Напротив лаунж-бара Lounge Talia есть лестница, по которой можно спуститься в Selva Disco на 1 палубу корабля. Это ночной клуб, всегда открытый для тех, у кого зажигательная и танцевальная ночь – это стиль жизни.
3 и 2 палубы соединены экстравагантной лестницей, ведущей в самое сердце корабля Costa Mediterranea – атриум с панорамными лифтами.
Когда я впервые попала в атриум, то невольно вырвалось: "Здорово". Я люблю все блестящее. После спокойных интерьеров на корабле Norvegian Spirit мне казалось здесь все красивым, но уже через день почувствовала, что закипает мозг от такого излишества.
Оказалось, что оформлением интерьеров корабля занимался дизайнер Джо Фаркус, главный девиз которого: "Не может быть чего-то слишком много". Для оформления Costa Mediterranea он выбрал тему – дворцы 17-18 веков с имитацией стилей ренессанс и барокко. Однако, его идея была воплощена с применением бюджетных материалов, что отразилось на элегантности интерьеров.
Атриум, на мой взгляд, слишком загроможден и перегружен дизайнерскими элементами. Центральную его часть занимает бар Maschera d'Argento Bar с комфортными креслами и диванами, а по периметру расположены панорамные лифты, ресепшн, офис заказа экскурсий, столики с акционными товарами.
Поднимаем голову и видим, что верхнее пространство атриума украшено танцовщицами, театральными манекенами и осьминогами. Ну, что скажешь – вынос мозга. Как такое может совместиться в одной дизайнерской голове.
Хорошо, что на корабле есть такие тихие места, как эта галерея. В конце галереи – вход на балкон театра Osiris.
С другой стороны корабля – вход в партер театра Osiris и спуск на 1 палубу в лаунж-бар Giardino Isolabella Lounge.
Интерьеры лаунж-бара Giardino Isolabella Lounge больше похожи на театральные, да и на схеме корабля указано, что этот просторный лаунж-бар является младшим братом театра Osiris и не уступает ему своими уникальными первоклассными ночными шоу. Во время нашего круиза в ежедневной программе дня Diario di bordo сюда приглашали на ночные дискотеки.
Лаунж-бар Giardino Isolabella Lounge украшен скульптурами. Конечно, это не шедевры Бернини, но смотрится оригинально.
Еще одно популярное место на 2 палубе корабля – казино Grand Canal Casino. Здесь можно испытать фортуну, играя в рулетку, блэк-джек, покер, на слот-машинах, бинго. Пол в казино украшен венецианскими львами.
Около казино – галерея фотографий команды корабля во главе с капитаном Марко Дерин и макет корабля Costa Mediterranea.
За казино, если идти в сторону театра Osiris, огромное пространство занимает площадь Piazza Casanova. Днем здесь не многолюдно, а по вечерам работает бар Casanova и можно послушать живую музыку.
На этой романтической площади Piazza Casanova я заканчиваю свой пост о корабле Costa Mediterranea. Планирую ли я в дальнейшем путешествовать на этом корабле? Конечно планирую, но при условия интересного маршрута и приемлемой цены. Круиз на любом корабле для меня сказка.
Продолжение следует, но не скоро. Сначала допишу незаконченные посты о предыдущих круизах.
