Вернулась из очередного круиза 4 февраля и спешу поделиться своими впечатлениями о корабле Norwegian Spirit, тем более, что изучить корабль у нас было времени предостаточно. Стоимость круиза – 1258 евро за двоих во внутренней каюте на 12 ночей.
Круиз начинался в Барселоне, поэтому пришлось лететь самолетом из Минска авиалиниями Белавиа. Стоимость авиабилета 177 евро туда-обратно. Мне наш аэропорт нравится – чисто, тепло, светло и красиво.
В самолете кормят. Это, хоть и не на долго, но отвлекает меня от тревожных мыслей. Мы летели утром, поэтому нас угощали завтраком. В коробочке с надписью BELAVIA – набор продуктов аналогичный, показанному на следующем фото. В коробочке из фольги – горячие блинчики с кружочком консервированного ананаса. Предлагают также напитки – чай, кофе и соки: томатный, апельсиновый и яблочный. По старой доброй традиции перед взлетом разносят карамельки.
Обратно из Барселоны мы летели в обеденное время.
По дороге в Барселону в самолете встретили рассвет.
Барселона нас встретила ураганным ветром и дождем. Шторм на море мы заметили еще через иллюминатор самолета при посадке.
Из аэропорта Barcelona-El Prat до круизного терминала поехали на такси. Стоимость проезда по фикс прайсу (без счетчика) – 39 евро. По дороге успеваю сделать фото старого кладбища, расположенного на склоне горы Монтжуик. Кстати, название Монтжуик в переводе означает «еврейская гора».
Наш корабль Norwegian Spirit (в переводе означает "Норвежский дух") одиноко стоял в круизном терминале. В такси мы доехали прямо до корабля. При въезде в порт у нас проверили круизные документы.
Круизная компания Norwegian Cruise Line традиционно украшает носовую часть своих кораблей яркой графикой.
Регистрация на корабль прошла достаточно быстро. Заполнили анкету о состоянии здоровья. На все вопросы – есть ли у вас признаки простудных заболеваний, диарея за последние сутки, беременны ли вы – ответили NO. Сдали паспорта. Небольшая задержка получилась из-за отсутствия у нас марокканской визы. Пришлось подписать заявление, что мы не будем сходить с корабля в порту Касабланка.
И тут нам объявили, что из-за неблагоприятных погодных условий вносятся изменения в маршрут корабля. Сегодня корабль остается на ночь в порту Барселоны и отплывет завтра приблизительно в полдень. Маршрут круиза получался такой:
21 января Барселона – ночь на борту корабля
22 января Барселона – отход в 12:00 23 января В море 24 января Касабланка, Марокко – с 8:00 до 18:00
25 января В море 26 января Фуншал, остров Мадейра, Португалия – с 8:00 до 17:00 27 января Лас Пальмас, остров Гран-Канария, Испания – с 9:00 до 18:00 28 января Санта Круз де Тенерифе, остров Тенерифе, Испания – с 8:00 до 16:00 29 января Арресифе, остров Лансароте, Испания – с 8:00 до 16:00 30 января В море 31 января Малага, Испания – с 7:00 до 17:00 1 февраля В море 2 февраля Барселона – 5:00
Самое ужасное, что отменялся заход корабля в Валенсию.
Проклиная испанскую погоду и считая дни, которые нам предстоит безвылазно провести на корабле, мы побрели в свою каюту. Наша каюта № 10023, как обычно внутренняя, располагалась на 10 палубе. Дверь каюты оформлена интересно: стилизация под иллюминатор и "няшная" ракушка.
Каюта стандартная, практически ничем не отличается от кают на кораблях MSC. На кровати предусмотрительно была постелена клеенка с надписью: "Даже ваши сумки имеют место для отдыха". Понятно, это место предназначено для распаковки чемодана.
На экране телевизора можно посмотреть местонахождение корабля. Русскоязычного телеканала не было.
Минибар платный. Ведерко регулярно заполнялось льдом, хотя мы им не пользовались.
В ванной не было шапочек для душа, но всегда были тюбики с кремом для тела.
Единственное отличие от MSC – большая душевая кабинка.
Наш стюард Антонио – большой хитрец. Старался так устроить, чтобы пропустить утреннюю уборку каюты. Это ему частенько удавалось, правда, только в те дни, когда корабль был в море.
Каждый вечер в каюте нас ожидал сюрприз от Антонио. За таких зверюшек я ему все прощала.
Вместе со зверушками Антонио приносил в каюту газету на русском языке «Фристайл дейли» с программой мероприятий на следующий день. Действительно, на Norwegian Spirit есть все для прекрасного времяпрепровождения, но без знания английского языка перечень мероприятий, которые мы могли бы посетить значительно сокращается. Удивили только два предлагаемых мероприятия – встречи ЛГБТ (лесбиянок, геев, бисексуалов и трансгендеров) и анонимных алкоголиков.
Дизайн корабля оформлен в стиле Арт-деко и юго-восточного искусства, но все же намного спокойнее, чем на MSC. Корабль был построен в 1998 году. Строили его специально для азиатского рынка и назывался он ранее SuperStar Leo. Изменили название на Norwegian Spirit в 2004 году, когда владельцем корабля стала круизная компания Norwegian Cruise Line – третья по величине круизная компания мира. Корабль Norwegian Spirit способен разместить на борту до 2414 пассажиров в 1006 каютах. Количество обслуживающего персонала составляет 1125 человек.
Посмотреть экспонаты об истории корабля и заглянуть в капитанскую рубку можно, спустившись вниз по маленькой винтовой лесенке из салона Galaxy of the Stars, который располагается на носу 12 палубы корабля.
Кораблем управляет не капитан Питер Энгвал из Норвегии, а его второй помощник. Представьте себе – это женщина. На стенде ее фото – третье сверху.
Из этого исторического музея можно заглянуть в святая святых корабля – капитанский мостик. Здесь всегда тихо, светло и просторно. Главная панель управления находится ровно по центру мостика у окна.
Вот она в белых брючках – главный человек на капитанском мостике .
Когда корабль шел по морю, я спустилась к капитанскому мостику и проверила, кто управляет кораблем. Капитана нет, второго помощника нет. Потом выяснила, что согласно правилам управления судами, на капитанском мостике в дневное время должен находится как минимум один старший офицер и один младший офицер, который высматривает глазами в море маленькие лодки, невидимые для радара.
Иногда на мостике появляется капитан. Как правило, это происходит при швартовке корабля. Для этого в боковых частях мостика сделаны пульты управления, дублирующие основной пульт. Они выступают справа и слева от корабля. Точность швартовки корабля составляет 5 см.
Возвращаемся в салон Galaxy of the Stars, расположенный над капитанским мостиком. Это одно из самых популярных мест на корабле. Днем здесь туристы читают, уютно расположившись в кресле и потягивая что-нибудь из бокала.
В Galaxy of the Stars можно посмотреть старые навигационные приборы различных кораблей. Что-то вроде музея.
Здесь же проводятся встречи с капитаном и его командой, а также капитанский коктейль для членов клуба, уроки танцев, а также можно просто послушать живую музыку Trio Royale.
Galaxy of the Stars украшен макетами старых кораблей.
По вечерам в Galaxy of the Stars проходят всевозможные вечеринки с группой Prism.
Возле Galaxy of the Stars для любителей настольных игр есть специальное помещение. Настольные игры типа монополии, шахмат, шашек, карт и т.п. лежат в свободном доступе. Когда на корабле день в море, здесь свободных мест нет.
Персонал корабля приглашает в СПА-центр на сеанс анализа отпечатка ступни.
Прогуляемся по открытым зонам 13 палубы. Это мои самые любимые места времяпрепровождения на корабле.
Море штормит. Мы ночуем в Барселоне.
На следующий день в 12:00 вышли в море. Штормило так же, а ураганный ветер усугублял ситуацию. Корабль закачало так, что мама не горюй. Мы впервые попали в такое. В каюте двери в шкафу-купе начали двигаться туда-обратно, пришлось заблокировать их стулом. Сначала мы посмеивались над походкой друг друга, а потом забыли про шторм и предались развлечениям, организованным на борту корабля.
13 палуба на корабле Norvegian Spirit – самая верхняя.
На 13 палубе расположена вертолетная площадка для экстренных ситуаций, а в хорошую погоду она превращается в солярий.
Здесь же беговая дорожка. Она удачно спроектирована, так как отделена от зоны солярия панорамными окнами. Нужно сказать, что многие туристы на корабле бегали.
Вечерний променад по беговой дорожке – одно удовольствие. Дышу, оздоравливаюсь.
Таких открытых пространств на носу кораблей MSC нет. Не могу сказать, что на Norvegian Spirit очень просторно. Наверное, более рационально расположены все объекты, что и создает подобную видимость.
Шел 4-ый день круиза. Мы в Касабланке без марокканской визы, и нас не выпускают с корабля. Безвылазное пребывание на корабле и обилие вкусной еды заставили вспомнить о спорте. Знала бы английский язык, посетила бы семинар "Круги под глазами", или урок рукоделия "Оригами", или сходила бы на анализ кожи с Дженнифер, или на анализ отпечатка ступни, послушала бы лекцию "Плоский живот" и т.п. Но в моей ситуации остается только кидать мячик на баскетбольной площадке, сжигая излишне съеденные десерты.
Фотографирую трубу корабля и спускаемся на 12-ую палубу.
На 12 палубе в центре корабля – зона бассейна и джакузи. Вокруг бассейна каждое утро расставляют шезлонги.
Зона бассейна Tivoli декорирована под руины античной виллы. Дизайнер, видимо, вдохновился знаменитыми кораблями римского императора Калигулы на озере Неми.
Вода в бассейне морская без запаха хлорки и подогреваемая, но плавающий смельчаков было не много.
Когда на море шторм, то штормит и в бассейне. В таких случаях бассейн накрывают сеткой.
Мусульмане часто занимали джакузи. Женщины погружались в бурлящую хлорированную воду в своих национальных купальниках – буркини.
Днем возле бассейна можно было перекусить в гриль-буфете.
Интересные учения у команды корабля – тренируются спасать нас на воде.
С наступлением сумерек в этой зоне корабля все затихает.
Бассейн и джакузи доступны до 22:30.
На 12 палубе расположены еще СПА, фитнес-центр, парикмахерская, библиотека, интернет-кафе, а также буфет Raffles Court, работающий по системе питания "шведский стол".
Буфет Raffles Court – огромен, занимает всю кормовую часть 12 палубы. Интерьер явно проигрывает кораблям MSC, но кормили – вкусно и ооочень много. На входе в буфет – обязательная санобработка рук. Девушки с флаконами спиртового раствора громко всех оповещали: happy happy, wash wash. Звучало это у них так: хеппи-хеппи, воши-воши.
Удобно, что большинство столиков в буфете рассчитаны на две персоны. Правда, занять столик у окна – это большая удача. Официантов очень много, посуда убиралась мгновенно. Как правило, мы здесь завтракали, обедали и перекусывали перед ужином в ресторане. Перекусить в буфете Raffles Court можно было в любое время.
Меню очень разнообразное, все попробовать и сфотографировать даже не реально. Фотографировала, в основном, десерты, коих съела несметное количество. Хорошо, что чаще предлагали один вид мороженого и сорбет (низкокалорийный холодный фруктовый десерт). Иногда было два вида мороженого, приходилось есть оба. Еще один вид мягкого мороженого в вафельных стаканчиках был в автоматах, но я его не пробовала. Конечно, десерты от шеф-повара из Барбадоса заметно проигрывают итальянским по вкусовым качествам, но мясо он готовил по высшему разряду.
Продолжение знакомства с кораблем следует.
